剛從國外回來的我可以說是人生地不熟,想買個東西又限時活動折扣
不知道哪裡比較方便又能節省時間,還好跟朋友聊天的
時候有提到想購買【日本鹿牌】斑比休閒椅(淺綠)但又不知道哪裡買
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商品訊息功能
商品訊息描述
商品訊息特點
尺寸: 81 x 51 x 高80 cm / 收納 14 x 14 x 84 cm
座高 36 cm
顏色: 藍/軍綠/淺綠/橘/紅
重量: 2.3 kg
材質: 骨架 - 中空鋼鐵/布料 - 聚酯纖維
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民進黨立委江永昌今（10）日於立法院財委會質詢時指出，財政部不能只為了猜疑企業沒有誠實報稅而訂定個人受控外國公司（CFC）相關條文，應該也要給企業相關國與國的優惠租稅協定，但現在平均1年只簽1.5國，「財政部和外交部真的有在努力嗎？」。財政部長許虞哲回應，和外交部一直都在努力，今年已打算和2個國家簽訂租稅協定。
立法院財委會今日審查所得基本稅額條例修正草案，緣由是財政部為了配合國際組織OECD「強化CFC法則」的行動計畫，以避免企業主以個人股東名義，將資產移往海外低稅負國家，進而侵蝕稅基，因此修法將規定CFC股東本人及關係人，若持股或資本額合計達10%以上，就得按比例認列CFC年度盈餘，並列入海外所得申報。
江永昌質詢時表示，財政部對於台灣與他國的租稅協定談判，進度非常慢，台商在部分邦交國投資都超過上億美元，但卻沒有租稅優惠協定，未來CFC法條上路後，這些台商將只受其害而未蒙其利，「難怪大家都想要逃稅，因為財政部沒有給他們誠實報稅的動機。」
江永昌建議，財政部若能優先和邦交國訂定租稅優惠協定，同時要求台商必須遵守CFC條款才能享優惠，那台商願意誠實報稅的動機自然就會大幅上升。
許虞哲回應，由於租稅優惠協定不會只有單方面，一定是雙向貿易都有優惠，對方國家也會視其對台灣貿易的需要，才會同意簽約。目前很多國家暫時沒意願和台灣簽訂相關協定，並非是財政部和外交部不夠努力。
下面附上一則新聞讓大家了解快速到貨網拍 時事
交通部今(26)日指出，全國第一批三輛通用無障礙大客車自即日起將於台中地區提供服務！
鑒於國內已逐步邁入高齡化社會，使用輪椅之行動不便者、老人或身心障礙者搭乘無障礙運具外出或旅遊需求禮物與日俱增，為提供行動不便者另一種運具選擇，交通部規劃並補助車輛，與台中市政府及客運業者攜手合作，率先啟動通用無障礙大客車並結合文化觀光景點示範路線運輸服務，以具體行動落實對行動不便朋友們行的關懷。
交通部考量現行大客車輪椅區設置，多以一至二處為限，致使身心障礙者與行動不便者團體出遊屢受限制，為鼓勵及協助身心障礙者與行動不便者走出家門，且因應老年化社會發展趨勢，及?量業者營運之需求等面向，規劃通用無障礙大客車服務，除納入通用設計公平使用、彈性使用、簡易、容易理解、省力等原則，提昇搭乘便利性外，並以強化身心障礙者（及其輪椅）使用需求及落實相關安全防護（快拆型束縛設施、三點式安全帶等）為主軸，打造一個安全舒適乘車環境。
為使通用無障礙大客車使用上更為靈活，輪椅區採彈性規劃方式，並於輪椅區附近配置陪伴者座位，以利陪伴者便於照顧。
台中客運為配合政府政策，積極推動通用無障礙大客車示範路線服務，其駕駛人均經過精挑細選，並完成相關無障礙設施操作暨服務之專業訓練，透過實際體驗，讓乘坐者感受到有別於傳統優質與親切服務。通用無障礙大客車提供無障礙創新服務，除可滿足行動不便者出門交通需求外，提供團體規劃無障礙觀光旅遊，客運業者可因為更新、更優勢、更舒適車內空間及無障礙服務內容創造更大營運優勢。
通用無障礙大客車正式營運是一個重要開始，象徵政府重視行動不便者行的人權。交通部表示，日後對於交通運具無障礙設施改善將納入通用設計概念，以逐步打造暢行無阻的交通環境目標。另為使身心障礙及行動不便者享受「無礙、樂活」的休閒生活，交通部所屬觀光局將持續推動結合無障礙交通運具無障礙旅遊示範路線，其中觀光局北海岸及觀音山國家風景區管理處訂於9月30日舉辦「無障礙獨木舟溫泉水療」體驗活動，並邀請身心障礙團體、新北市觀光旅遊推廣協會、旅行業者等共同參與。
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